不久前我介绍了几款目前最新出现的各国主战坦克，但是大都还没有装备部队，甚至像日本的超级坦克还没有成型，但是这些坦克毕竟代表了目前世界主战坦克的最新动态，下面我将介绍另外几款同样非常优秀的新型主战坦克。
德国作为世界上最强的机械制造工业国家，他们的实力和设计理念从来都是带领世界潮流的，而他们的豹式系列坦克更是独领风骚40多年，从豹1到豹2在到豹2A6不断的推陈出新。2006年德国克劳斯一玛菲.韦格曼(KMW)公司在欧洲“萨托利”陆军防务展上推出了豹2家族最新成员豹2PSO城市主战坦克。下面我们就来看看德国人为什么把豹2PSO称为“城市坦克”。首先我们来解释一下什么是“PSO”，PSO就是Peace Support Operations 的缩写也就是维和支援战术的意思，也就是说这款坦克并不是为了大规模战争设计的而是针对目前日益恶化的国际局势，专门设计的城市维和坦克，因此我们就会明白下面德国人做出的一些看起来降低自身性能的改进的实际意义了。
我说的降低性能主要是指豹2PSO原来装备在豹2A6上的L55式120mm55倍径滑膛炮又换成了之前安装在豹2A5以前型号的L44式120mm44倍径滑膛炮。L55比L44长1.3米因此作为城市坦克更短的炮管可以便于灵活的旋转炮塔，这就好比在巷战时步兵都会喜欢用短小的冲锋枪而没人愿意端着三八大盖。但是由于不能发射专门为L55配备的DM53系列炮弹，豹2PSO的火力大大下降，穿甲能力远不如豹2A6。不过这也正是德国人的定位，因为在维和行动中不可能遇到敌方的重型坦克大多是开着皮卡或躲在建筑物中手持AK和RPG的暴徒和游击队，所以豹2PSO的主要目标将是轻型装甲车辆和建筑物，因此L44滑膛炮对付起来是绰绰有余的，另外KMW公司也专门研制了一种配备了电子迟延引信的用于对付建筑物的炮弹，这种炮弹可以在穿透三层以上的混凝土墙壁之后爆炸有效的杀伤建筑内躲藏的敌人。
和美国的M1A3一样，豹2PSO也选择用遥控电动机抢塔取代传统的手动机枪，乘员可以龟缩在炮塔内像打电玩一样用液晶显示器遥控机枪扫射敌人。不过与传统12.7mm高射机枪不同的是遥控机枪塔不具备对空的能力只能平射，不过想想也是哪里的恐怖分子能够装备武装直升机并可以夺取战场制空权呢？除此以外豹2PSO并没有像M1A3那样装备另一挺7.62mm轻机枪，只保留了主炮共轴机枪。德国人相信这样的火力已经足够满足城市维和作战的需要了。
在牺牲了火力更换主炮后另一方面豹2PSO大大加强了坦克自身的整体防护水平。豹2A6的前装甲算得上世界上最强悍之一因此豹2PSO并没有画蛇添足，而是在车身两侧和炮塔侧后部加装了厚厚的反应装甲，不惜牺牲动力性来加强全面的防护能力。这一点也和M1A3非常相像，相信无论哪个国家看到美军在电视上被炸的录像都会做出这样的选择吧。另外位于炮塔顶上脆弱的观瞄系统也被加了个帽子，用来保护来自上方的攻击。豹2PSO最突出的特点就是在车身前部安装了液压清障铲，这让它看上去更像一台推土机。清障铲不仅可以推开路上堆积的障碍物和砖石瓦砾，同时也可以用来对付地雷和路边炸弹的威胁，这应该才是豹2PSO作为维和坦克最需要的装备吧。除此以外KMW公司还专门为豹2PSO设计了一款另类的城市迷彩，与以前的丛林迷彩和沙漠迷彩不同，城市迷彩的图案是方方正正的矩形色块，相信可以迷惑躲在墙角的近视眼杀手吧。
总的来看豹2PSO虽然是豹2家族的最新改型，但是其作战性能并没有得到明显的加强。豹2PSO作为一款重新定位的专用坦克，并不能够成为新一代坦克之王的竞争者但是豹2系列坦克曾经数次蝉联主战坦克冠军因此豹2PSO的整体实力仍然很强。而对于德国人这种新的思路还有待于实战的考验，究竟豹子进城能走多远我们拭目以待。

接下来我们把目光重新回到俄罗斯，看一看另一款大出风头的俄式坦克，这就是曾经震惊西方的T80UM2“黑鹰”主战坦克。自从1997年在第二届VTTV鄂木斯克武器装备和军转民产品展览会上首次亮相以来，黑鹰坦克就成为世界军事界的焦点之一。作为一款装备了继承苏联时代特点的T80系列底盘的黑鹰究竟有什么魔力呢？
T-80UM2黑鹰坦克基本参数
车身长度：6.86米
车身宽度：3.59米
车身高度：1.82米
战斗全重：48吨
乘员：3人
最大公路速度：70千米/小时
最大越野速度：40-45千米/小时
发动机：GTD-1250G HP型燃气轮机（1500马力）
动力传动系统：磨擦装置、液力减速器及制动器
履带传动装置：2条短销挂胶装置、14个带胶铝制负重轮、12个外置的减震托带轮、2个全金属诱导轮、2个主动轮、2个履带调节器
车身悬挂系统：扭杆弹簧独立悬挂装置在第1、第2、第6个轴和第7悬挂总成以及金属制动器上装有液压减振器
驾驶操作系统：通过方向盘、节气门和踏板3个控制装置来实现
油箱：1个车身内油箱，5个履带上外油箱，2个车尾外挂300升副油箱（所有油箱共用一个加油口，可在15分钟加满）
最大行程：400千米/500千米（副油箱）
无准备涉水深度：1.8米
有准备潜水深度：5米（距离不限）
主炮：2A46M-4型125mm44倍径滑膛坦克炮（炮身装有热护套、内膛镀铬，火炮中间位置装有圆柱形抽气装置，炮口有初速度测速装置）
身管寿命：800-850发尾翼稳定脱壳穿甲弹或1000发空心装药破甲弹（不吊装炮塔前提下，1.5小时内更换炮管）
装弹方式：新型尾舱自动装弹机（携弹30-35发定装式炮弹，配备装弹计算机具有记忆功能可自动选择距离炮尾最近的装填弹种）
炮弹种类：贫铀/钨合金弹芯脱壳尾翼稳定穿甲弹；带铜药型罩破甲弹；杀伤爆破榴弹
炮射导弹：9M117M激光驾束制导反坦克/直升机导弹（可由自动装弹机或手动装填）
发射速度：10-12发/分
辅助武器：12.7mm“科尔德”(Kord)高射机枪，弹药基数500发，由炮长在车内遥控射击或手动射击；7.62mm并列机枪，弹药基数1250发
炮塔驱动方式：电动
炮塔旋转角度：360°
最大回转速度：5°/秒
高低射界：-5°/+14°
火控系统：新型的数字稳像式火控系统具备全自动跟踪、识别并按优先顺序排列威胁目标的功能，可在越野时速45千米时行进间射击命中率>80%,车长可以超越炮长开火具备猎-歼功能
夜视系统：车长/炮长独立全景稳定式可见光／热像仪具有搜索、发现和指示目标的能力，在无星光夜晚的有效作用距离可达3700米
测距系统：二氧化碳激光测距仪
弹道计算系统：数字式弹道计算机，可以精确修正活动目标的提前量，并有本机自检能力，可根据目标距离与横向运动速度、自身运动速度、火炮耳轴倾斜角和身管磨损量、外界温度、大气压力、横风速度以及选定的弹种，计算出弹道参数
装甲防护系统：焊接炮塔前装甲倾斜71°；弹仓与乘员之间用高强度的阻燃抗拉复合材料装甲板隔开；弹仓顶部装有防止弹药殉爆的活动装甲泄压板；车体前部与炮塔正面安装模块化反应装甲；主装甲装材料采用淬火硬钢板内交替嵌入贫铀材料、特种塑料层、受控变形层组成（防穿甲弹/破甲弹能力相当于900mm/1400mm均质钢板)
其他防护系统：“阿雷纳”主动防护系统；“图曼”快速探测，灭火抑爆设备、三防系统；“图恰”热烟幕发射系统等；RPz-86M型防雷达探测涂层；可侦测30千米范围内直升机的传感器；抗强烈干扰的数字化通信保密设备、卫星导航定位系统等装置，以及独一无二的敌我识别系统
通过上面的数据来看出了火炮威力没有提升，T80UM2在各项指标上基本做到了对西方现役第三代主战坦克的完全超越，因此如果黑鹰也配备了145mm甚至更大口径的152mm主炮后将完全有实力参与到世界第一主战坦克的竞争中来。与T-95对比发现二者有很多共同点，同样的舱尾式自动装弹机，解决了传统装弹机将炮弹长度限制在730mm以内的缺陷可以从容的装备药室更长的大威力炮弹。同样将乘员舱降至车身内大幅降低了车身高度，采用无人炮塔提高了生存能力减小了暴露面积降低了车身重量，另外很多T95上即将装备的新设备似乎都可以在黑鹰坦克上找到，如果说黑鹰坦克是T95的预研型号还不如说二者同是竞争者更为合适些，总之解密后的黑鹰坦克除了120mm主炮有些令人遗憾外，其他性能均已颠覆了人们对于俄式坦克的传统看法，是一款非常优秀的上乘精品之作。

在见识了黑鹰的犀利后，让我们再来看看一款具有另类设计思路的新型坦克，这就是以皮糙肉厚著名的以色列梅卡瓦系列的最新成员Mk4主战坦克。
Mk4主战坦克基本参数
载员：4名（驾驶员，车长，炮长，装填手）
车身长度（炮管向前）：9．04米
车体宽度（不含裙板）：3．72米
车体高度（炮塔顶部）：2．66米
战斗全重：65吨
发动机：GD883 V-12柴油机（1500马力）
最高公路速度：60千米/小时
最高越野速度：55千米/小时
最大行程：500千米
主炮：120mm滑膛炮
备弹：48发
随时可发射的定装弹：10发
辅助武器：7．62mm机枪；60mm迫击炮（射程2.7千米）
传动控制系统：全自动变速箱，5前进挡/1倒车挡
传动齿轮箱：外置式单元旋转震动减震器
炮塔运动方式：新型电动控制系统
火控系统：先进火控计算机；双轴稳定线性观瞄设备；采用2代管的电视以及热成像仪；现代化的激光测距仪；先进的热成像夜视仪等
车内弹药舱：每发备弹都装储在一个单独有保护功能的容器内
发射弹药储备舱：电控10发旋转式弹匣
三防系统：复合系统（超压（集体）+个体防护，空调（制热和制冷）
装甲防护：模块化的特殊装甲，包括车顶防护以及扩大其它区域防护面积
除了上面介绍的基本参数以外，梅卡瓦系列坦克是世界上少有的发动机前置的主战坦克之一。以色列人认为将发动机前置可以更有效的保护车内成员的安全，同时也减少了前装甲的厚度降低了自身重量，而且精明的以色列人还有效利用了车身后部空间。Mk4的尾舱可以装载8名士兵或3具躺有伤员的担架，或者打开尾舱顶盖用60mm排炮对外射击。不过大多数时候尾舱还是用来存放弹药。这种坦克与步兵战车结合的另类设计理念可能源自于以色列人多年与当地阿拉伯人冲突的经验。面对手持燃烧瓶和石块还有大量轻武器的阿拉伯抗议者，最重要的就是如何面对来自四面八方的攻击，在这种草木皆兵的巷战环境下，常规的步坦协同的战术显然不能保证暴露在枪林弹雨中的士兵而轻装甲车辆又无法抵抗便携式反坦克武器的打击。因此以色列人才想出了这种以牺牲机动性来保全人员安全的设计方案，毕竟以色列的国土面积狭长不太看重高机动大行程的能力，相反较少的人口数量限制兵员的补充，所以安全第一就成了梅卡瓦系列最大的亮点。
同时Mk4的炮塔也进行了与上一代完全不同的设计。新型的复合装甲被应用在八角形的大坡度炮塔上，炮塔顶上只有一个舱门，车内的其他成员可以从车身后部的防弹门进出。
这种设计增加了来袭炮弹的跳弹率，同时也增强了顶部抗击打能力。由数层材料组成的复合装甲被固定在一个剖面为三角形的框架上与内侧主装甲拉开了距离可以有效的防止聚能金属射流反坦克武器的打击。另外和M1A3及豹2PSO还有黑鹰一样在车体侧面履带挡板前部装有反应装甲，看来这已经成为新一代坦克防护的潮流。Mk4还继承了梅卡瓦系列经典的铁链防护，数条铁链垂在炮塔尾部下方用来提前引爆从后方射来得反坦克导弹和火箭弹。
但是Mk4的问题与其优秀的防护性能一样突出。由于发动机前置导致车身配重不平衡，同时抬高了整体车身的高度从而比阿拉伯国家装备的俄系坦克高出一大截。在战场上非常
显眼，另外由于其自身重量过重大到了惊人的65吨导致机动性能差强人意。另外据媒体报道，以色列军方对于在黎巴嫩南部同真主党游击队战争中梅卡瓦的表现十分不满，作为“世界上最无懈可击”的坦克，“梅卡瓦”屡屡遭到真主党武装反坦克导弹(约500枚)的致命攻击，结果47辆坦克被摧毁，33名坦克兵死亡。因此正式决定逐步减产，4年后完全停产。所以虽然Mk4的综合实力也很强，但是我们可能不会看到他装备部队了。